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¿Qué pasa cuando un concesionario parisino de coches clásicos entra en el laboratorio de competición de una marca alpina? Sale la Salomon S/Lab Phantasm 3 L'Art de L'Automobile, la tercera colaboración entre ambos y probablemente la zapatilla de carbono con la estética más rara —y más comentada— de 2026. No es un retro reeditado ni un colorway más: es una racer de maratón con carrocería.

La Salomon S/Lab Phantasm 3 L'Art de L'Automobile es una zapatilla de competición con placa de carbono de longitud completa y una capa exterior tipo shroud que mejora la aerodinámica hasta un 30% frente a versiones anteriores. Nace de la tercera cápsula entre Salomon y la casa parisina L'Art de L'Automobile, y traslada el lenguaje visual del aero mapping de la Fórmula 1 al running de alto nivel.

Vista lateral de las Salomon S/Lab Phantasm 3 L'Art de L'Automobile con la capa shroud multicolor que cubre el cordonaje y la placa de carbono visible en la mediasuela
El perfil limpio de la S/Lab Phantasm 3 L'ART: la polaina elástica esconde por completo el sistema de cordones.

¿Qué son las Salomon S/Lab Phantasm 3 L'Art de L'Automobile y por qué se habla tanto de ellas?

S/Lab es la línea donde Salomon prueba lo que todavía no está en tienda, junto a atletas de élite. La Phantasm 3 es su racer más ligera hasta la fecha, y aquí llega vestida por Arthur Kar y su etiqueta L'Art de L'Automobile, el proyecto parisino que mezcla coches de colección y moda.

Lo interesante es que el diseño no es decorativo, es informativo. Los colores replican un mapa aerodinámico: los tonos cálidos marcan las zonas donde el aire encuentra más resistencia y los fríos, las regiones más limpias. Y el número 42, colocado en la zona interior del tobillo, es un guiño directo a los 42 kilómetros del maratón.

Tecnología: placa de carbono, espuma PEBA y una polaina desarrollada con Swiss Side

Bajo la piel de diseñador hay ingeniería de competición pura. La capa exterior tipo shroud —una malla elástica que envuelve el empeine sin costuras visibles— se desarrolló con apoyo de Swiss Side, la firma suiza especializada en aerodinámica, para eliminar la turbulencia que generan los cordones sueltos.

  • Placa de carbono energyBLADE de longitud completa: propulsión continua y una transición muy directa hacia la punta.
  • Mediasuela PEBA (optiFOAM+): reactiva y con rebote, en una de las racers más ligeras del mercado (en torno a 190-200 g).
  • Stack de 39/33 mm con drop de 6 mm: geometría rocker pensada para ritmos rápidos.
  • Upper con capa shroud aerodinámica: hasta un 30% más eficiente frente a versiones previas.
  • Cierre Quicklace™ y suela Contagrip®: ajuste en un tirón y tracción fiable en asfalto.

Traducido a la práctica: los testers coinciden en que es una zapatilla para ritmos por debajo de 3'45"/km y distancias de 10K a maratón. No es la zapatilla del rodaje del martes; es la del día señalado.

Opiniones reales: qué dicen quienes ya las han corrido

La crítica internacional ha sido bastante unánime en lo bueno: es la Phantasm más ligera y la más bouncy, con una sensación rápida y eficiente en series y tempos, y por fin competitiva frente a las racers de referencia.

También hay peros, y conviene conocerlos. El upper es el punto polémico: varios reseñadores describen que cuesta calzarla, porque la polaina elástica que cubre el cordonaje exige paciencia al meter el pie. Es el precio de la limpieza aerodinámica. Otros apuntan que su uso queda algo limitado a los grandes días de competición, más que al entreno diario.

Talla y horma: ¿cómo ajustan las Salomon S/Lab Phantasm 3 L'Art de L'Automobile?

Aquí está la duda que más se busca. El consenso de los tests es claro en un punto: la Phantasm 3 tira largo, fiel a la horma alargada de Salomon, así que si estás entre dos números merece la pena valorar la talla inferior o probarla con calma.

En anchura las opiniones se dividen: quienes tienen pie ancho la encuentran algo justa, mientras otros testers señalan que no es tan estrecha como cabría esperar de la marca y que no es, ni de lejos, la racer más angosta del momento. Si tu pie es ancho, calcetín fino y probar antes de correr un maratón con ellas. Puedes revisar la disponibilidad y las tallas en stock antes de decidir.

¿Cómo combinar la S/Lab Phantasm 3 L'ART fuera de la carrera?

Que sea una zapatilla de maratón no significa que se quede en el cajón entre carreras. Su silueta baja, la polaina y el degradado tipo mapa térmico la convierten en una pieza gorpcore de manual, con ese aire de equipamiento técnico que domina el streetwear ahora mismo.

  • Pantalón cargo técnico + cortavientos ligero: el look aero completo.
  • Short de running largo con calcetín alto para el registro sport chic.
  • Capas monocromas en negro o gris para que el degradado del upper sea el único foco de color.
  • Riñonera cruzada o bolso técnico pequeño: el detalle que remata el conjunto.

Si te va el universo trail-meets-city, echa un ojo también al resto de la colección Salomon.

¿Por qué comprar las Salomon S/Lab Phantasm 3 L'Art de L'Automobile en Next Step?

Fue una cápsula de lanzamiento escalonado en abril de 2026 —primero en la web de L'Art, después en las tiendas Salomon de París y finalmente en salomon.com y retailers seleccionados—, lo que significa que las unidades no son eternas. En Next Step las encontrarás 100% nuevas y originales, con 14 días de devolución y envío rápido a España y el resto de Europa.

Consulta tu talla y hazte con las Salomon S/Lab Phantasm 3 L'Art de L'Automobile antes de que se agoten.

Preguntas frecuentes

¿Las Salomon S/Lab Phantasm 3 L'Art de L'Automobile tallan grandes o pequeñas? +

Los tests coinciden en que la Phantasm 3 tira algo larga, siguiendo la horma alargada característica de Salomon, por lo que si dudas entre dos números conviene valorar la talla inferior. En anchura las opiniones se dividen: los pies anchos la notan justa, mientras otros testers no la consideran especialmente estrecha para una racer.

¿Para qué tipo de corredor y distancia sirven? +

Son una zapatilla de competición pensada para ritmos rápidos, en torno a 3'45"/km o por debajo, y para distancias que van del 10K al maratón. Con placa de carbono de longitud completa, mediasuela PEBA y un peso cercano a los 190-200 g, brillan en series, tempos y carreras, no en rodajes lentos de volumen.

¿Qué significa el número 42 en el diseño? +

El 42 que aparece en la zona interior del tobillo es un guiño a los 42 kilómetros de un maratón, y funciona como dorsal de carrera dentro del relato automovilístico de la colaboración. Es el detalle que conecta el mundo del motor de L'Art de L'Automobile con el running de competición de la línea S/Lab.

¿Es difícil calzarse la polaina del upper? +

Sí, es la crítica más repetida: varios reseñadores describen que cuesta meter el pie porque la capa shroud elástica cubre el cordonaje y hay que abrirla con las dos manos. Una vez dentro, el cierre Quicklace™ hace el resto y el ajuste queda uniforme, sin puntos de presión ni cordones al viento.

¿En qué se diferencian de la S/Lab Phantasm 3 estándar? +

La base técnica es la misma —placa de carbono, mediasuela PEBA y capa shroud aerodinámica—, y la diferencia está en el tratamiento gráfico. Esta edición viste el modelo con la paleta de aero mapping y el co-branding de L'Art de L'Automobile, incluido el 42 en el tobillo, dentro de una cápsula de tirada limitada lanzada en abril de 2026.

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